Las vías romanas que el emperador Octavio trazó por toda la Gallaecia

LUIS NEGRO
La sede de Turismo Rías Baixas acogió los días 21 y 22 de noviembre un Simposio organizado por el Proyecto Vías Atlánticas (Diputación de Pontevedra) titulado Vías Romanas XIX e XX: de la Investigación arqueológica a la Dinamización del Territorio. El proyecto Vías Atlánticas (financiado a través del Fondo Europeo de Desarrollo regional (FEDER) ) tiene como finalidad principal la delimitación del recorrido de la Vía Romana XIX, para establecer una ruta turístico-cultural transfronteriza entre Galicia y el norte de Portugal. De este modo, hoy como ayer, las vías romanas (las carreteras y autopistas de la Antigüedad) actúan como un importante pilar y factor de dinamización socio-económico, al tiempo que contribuyen a reordenar el territorio y las relaciones transnacionales.El proyecto Vías Atlánticas, nació de la unión de los esfuerzos de las administraciones españolas y portuguesas, para delimitar el trazado de las vías romanas que unieron sus territorios durante la Antigüedad: un itinerario turístico-cultural transfronterizo, siguiendo el decurso de estas calzadas romanas, que compatibilizan el turismo cultural y el respeto al medio ambiente, con el conocimiento científico que entraña este importante legado de la Antigüedad.
En Galicia, las primeras carreteras (calzadas) empezaron a construirse hace aproximadamente 2.000 años, de mano del emperador Octavio. La vía más extensa de toda la red fue la XIX, que unía las capitales de los Conventos Jurídicos de la Gallaecia, que eran Brácara Augusta (Braga) y Astúrica Augusta (Astorga), atravesando Lucus Augusti (Lugo). Mientras la Vía XX se convertía en una calzada costera entre A Coruña y Lugo. A su vez, la construcción de las vías romanas en la Gallaecia, propiciaron (como el ferrocarril en el Oeste americano) el establecimiento de nuevos asentamientos a su vera, que irían adquiriendo importancia como núcleos poblacionales y centros económicos, caso de Tude (Tui), Aquis Celenis (Caldas de Reyes) o Iria Flavia (Iria). Además, las calzadas romanas no sólo sirvieron a los intereses del Imperio. De este modo, la Cabaña Real, por la que transcurrieron (e incluso aún transcurren) en España los ganados de ovejas de la Mesta, utilizó para la transhumancia, la red viaria romana. El propio Camino de Santiago, a su paso por Aragón y Navarra, utiliza muchos kilómetros de una antigua vía romana, y muchas carreteras actuales conservan bajo su asfalto el pavimento de antiguas vías del Imperio.
Y es que las calzadas romanas, fueron el eje principal sobre el que el Estado Romano articuló su imperio, y unió las capitales de los diferentes Conventos Jurídicos, las capitales de provincia de la época romana. Las más importantes vías fueron las militares, establecidas bajo el punto de vista estratégico y para facilitar el movimiento de las tropas. Medían 3,5 metros de ancho y estaban construidas con extrema solidez. Se componían de una capa muy fina de arena y cuatro de mampostería, cubiertas de una especie de betún mezclado con cascajo, o empedradas con piedra berroqueña, lava basáltica, etcétera. Las dos orillas estaban cerradas con paredones de poca altura. Todas las vías, (de ahí el dicho: "Todos los caminos llevan a Roma") partían de la capital del imperio, conservando en la medida de lo posible la línea recta. Los pantanos, lagunas y ríos eran salvados por medio de calzadas auxiliares, así como viaductos y puentes.
De este modo, las jornadas celebradas en Pontevedra, han servido para recordar la función social de la Arqueología, no sólo por la investigación que esta ciencia realiza acerca del conocimiento de nuestro pasado más remoto, sino también porque es un potente motor de dinamización cultural y económica. De ahí la importancia del Proyecto Vías Atlánticas, un nuevo itinerario (vía) turístico-cultural orientado al desarrollo e intercambio de experiencias entre Galicia y Portugal. Y en este propósito, un nexo común, el arqueológico, está sirviendo de vehículo, no sólo para rescatar un pasado común entre ambas euro-regiones, sino, para sobre él, edificar un sólido proyecto ( en realidad, una nueva vía de comunicación, acorde a nuestra sociedad global) que supera cualquier frontera de Estado o nación.
Tomado de: http://www.elcorreogallego.es/index.php?idMenu=13&idNoticia=236100

Un simposio sobre las Vías Romanas XIX y XX aborda desde hoy en Pontevedra el estado de su investigación arqueológica

PONTEVEDRA, 21 Nov. (EUROPA PRESS) -
La sede del Patronato de Turismo Rías Baixas, en Pontevedra, acogerá hoy y mañana el simposio 'Las vías romanas XIX y XX: de la investigación arqueológica a la dinamización del territorio', en el que se analizarán los estudios realizados sobre estos restos, así como su potencial como foco de atracción turístico.
Se trata de una actividad organizada por la Diputación de Pontevedra, que dirige el proyecto europeo 'Vías Atlánticas', cuyo presupuesto asciende a 1,6 millones de euros. El programa de ponencias comenzará con la intervención del profesor emérito de la Universidad de Burdeos, Pierre Sillières, especialista en vías romanas del 'Centre Nacional de la Recherche Scientifique', de París.
A la charla de Sillières, de entrada libre y a partir de las 19.30 horas, asistirán el director xeral de Patrimonio de la Xunta, Felipe Arias; el presidente de la Diputación, Rafael Louzán; y el director del Patronato de Turismo Rías Baixas, Octavio Rodríguez.
La jornada del jueves comenzará con una proyección multimedia en la que se recorre todo el itinerario, seguida de conferencias a cargo de los arqueólogos que participan en el proyecto -Armandino Cunha, Adelia Santos, Sara Rodrigues, Fátima Silva y Belisa Pereira- para exponer los resultados de sus investigaciones.
El simposio continuará con la ponencia de Paz García Bellido e Isabel Vila Franco sobre los movimientos monetarios establecidos a través de las vías romanas, así como la relación de la ciudad de Pontevedra con la Vía Romana XIX.
La última sesión, a cargo de los arqueólogos Isabel Rodríguez y Ricardo Lineros, tratará sobre las diferencias entre el proyecto Vías Atlánticas y la ruta Bética Romana, situada en Andalucía.
El objetivo de este congreso científico se centra en evaluar los avances en el estudio de las Vías Romanas XIX y XX que discurrían desde Braga (Portugal) hasta Lugo, atravesando las provincias de Pontevedra y A Coruña.
En la ejecución de Vías Atlánticas, participan como socios las cámaras municipales portuguesas de Braga, Vila Verde, Ponte de Lima, Paredes de Coura e Valença do Minho, las diputaciones de A Coruña y Lugo, el ayuntamiento de Lugo y la Universidad de Santiago y el Consello Superior de Investigacións Científicas.
Tomado de: http://www.europapress.es/00286/20071121092558/simposio-vias-romanas-xix-xx-aborda-hoy-pontevedra-estado-investigacion-arqueologica.html